土木工程（路橋）簡介_鏈接資源，信息創造價值

道路橋梁與渡河工程（Road, Bridge and River-crossing Engineering）是一門綜合了道路工程、橋梁工程與渡河工程的工學土木類專業，專業前身為“交通土建工程”，主要分道路工程和橋梁工程兩個方向。

道路工程，從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路^[1][8][9]通常是指為陸地交通運輸服務，從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為公路^[2]、城市道路^[3]、農村公路^[4]、廠礦道路^[5]、林區道路^[6]等，古代中國還有驛道^[7]。

按服務范圍及其在國家道路網中所處的地位和作用分為：①國道（全國性公路），包括高速公路和主要干線；②省道（區域性公路）；③縣、鄉道（地方性公路）；④城市道路。公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路等五個技術等級。城市道路應按道路在道路網中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。不同等級的道路用不同的技術指標體現，這些指標主要有設計速度、車道寬度及車道數、路基寬度（紅線寬度）、最小平曲線半徑、視距、最大縱坡、最小坡長、設計使用年限、汽車荷載等級、路基設計洪水頻率等。

公路建設要全面體現“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的發展要求，堅持“先進理念、系統管理、經濟可靠、有效實施”的工作原則。公路建設項目，應根據設計使用年限綜合考慮建設、養護、管理等成本效益和安全、環保、運營等社會效益，選用綜合效益最佳方案。公路建設應按地區特點、交通特性、路網結構綜合分析確定公路的功能，根據功能結合交通量、地形條件等選用技術等級和主要技術指標。^[10]公路功能應根據公路的區域特點、交通特性、路網結構綜合分析確定。公路的區域特點考慮要素：土地利用、氣象條件、地形地貌、歷史文化、災害、公共交通、通信、城市建設的現狀和規劃等；交通特性考慮要素：汽車、行人、自行車等各自的交通量以及車輛類型、出行距離、交通量變化特征、速度分布等；路網結構考慮要素：該公路在全國或者區域交通網中的地位和作用。

城市道路工程設計應根據城市總體規劃、城市綜合交通規劃、專項規劃，考慮社會效益、環境效益與經濟效益的協調統一，合理采用技術標準。遵循和體現以人為本、資源節約、環境友好的設計原則。^[11]

公路和城市道路分別有一套標準規范規程，公路標準體系更完善；勘察設計等工作中應注意規范的有效版本，并注意發展變化。公路工程標準體系由總體、通用、公路建設、公路管理、公路養護、公路運營六個板塊構成�？傮w板塊由《公路工程標準體系》^[13]、《公路工程標準制修訂管理導則》、《公路工程標準編寫導則》等標準構成。通用板塊由基礎、安全、綠色、智慧等模塊構成。公路建設板塊由項目管理、勘測、設計、試驗、檢測、施工、監理、造價等模塊構成。公路管理板塊由站所、裝備、信息系統、執法、路域環境、造價等模塊構成。公路養護板塊由綜合、檢測評價、養護決策、養護設計、養護施工、造價等模塊構成。公路運營板塊由運行監測、出行服務、收費服務、應急處置、車路協同、造價等模塊構成。

| 學科內容 | 道路網規劃和路線勘測設計 |

公路確定路線走廊帶應考慮走廊帶內各種運輸體系及不同層次路網間的分工與配合，據以統籌規劃、近遠期結合、合理布局；選線必須由面到帶、由帶到線，在對地形地貌、地質水文、氣候氣象、自然保護區等調查與勘察的基礎上論證、確定路線方案。依據路網規劃和公路功能確定公路技術標準和等級；根據公路的功能和地形條件確定設計速度；根據公路功能、交通量和地形條件確定車道數和橫斷面形式。公路應按設計速度進行路線設計，采用運行速度進行檢驗，保持線形連續性；應綜合協調公路平面、縱斷面和橫斷面三者間的關系，做到平面順適、縱面均衡、橫面合理。

城市道路平面和縱斷面設計應符合城市路網規劃、道路紅線、道路功能，并應綜合考慮土地利用、文物保護、環境景觀、征地拆遷等因素。

| 路基工程 |

路基是按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，是路面的基礎，承受由路面傳來的行車荷載。公路路肩具有保護和支撐路面結構、提供行車道側向余寬和側向通視條件、為故障車輛提供臨時�？靠臻g等功能。公路路肩分為硬路肩和土路肩兩部分，其中土路肩還具有為各類護欄、標志牌提供設置空間的作用。

路基由路基結構和路基設施組成，應具有足夠的強度、穩定性和耐久性。^[12] 路基結構是指路面結構層之下的路基范圍；路基設施是指為保證路基本體結構性能的穩定性而采用的必要的附屬工程設施，它包括排水設施和防護支擋加固設施。路基防護應采取工程防護與植物防護相結合的綜合防護措施，并與景觀相協調。深挖、高填路基邊坡路段，必須查明工程地質情況，針對其工程特性進行路基防護設計。對存在穩定性隱患的邊坡，應進行穩定性分析，采用加固、防護措施，保證邊坡的穩定。路基設計應控制路基工后沉降量，對軟弱地基、路基與橋涵結構物連接處、路基填挖交界處、高路堤、陡坡路堤等，應采取綜合措施，防止路基不均勻變形。

路線通過特殊土(巖)、不良地質以及特殊氣候和水文條件路段時，應采取綜合地質勘察，查明特殊地質體的性質、成因類型、規模、穩定狀況及發展趨勢；特殊路基設計所需要的物理力學參數，應結合室內試驗和原位測試資料經綜合分析確定。特殊路基主要有滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基、巖溶地區路基、軟土地區路基、紅黏土與高液限土地區路基、膨脹土地區路基、黃土地區路基、鹽漬土地區路基、多年凍土地區路基、風沙地區路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、采空區路基、水庫地段路基以及季節凍土地區路基等。高速公路、一級公路特殊路基宜采用動態設計。

| 路面工程 |

路面是指用各種筑路材料鋪筑在道路路基上直接承受車輛荷載的層狀構造物。質量良好的路面應有足夠的強度和良好的穩定性，其表面應達到平整、密實和抗滑的要求。路面結構由面層、基層、底基層與墊層組成。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。路面類型應根據公路功能、技術等級、交通量、環境保護、工程造價等因素進行綜合論證后選用；路面結構形式應根據當地氣候條件、交通荷載、當地材料，并結合路面結構耐久性、資源循環利用等因素進行全壽命周期經濟分析后合理確定。

| 道路排水工程 |

水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

路基、路面排水應綜合設計、合理布局，并與沿線排灌系統相協調，保護生態環境，防止水土流失和污染水源。根據公路等級，結合沿線氣象、地形、地質、水文等自然條件，設置必要的地表排水、路面內部排水、地下排水等設施，并與沿線排水系統相配合，形成完整的排水體系。特殊地質地段的路基、路面排水設計，必須與該特殊工程整治措施相結合，進行綜合設計。路基、路面結構設計應進行防水設計，以減少路面結構水損壞。

地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

| 橋涵工程 |

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物；與鐵路或其它道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滲水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時,可暫緩建橋，先修渡口工程；待交通量增長條件具備時，再改渡建橋。

橋涵應根據公路功能、技術等級、通行能力及防災減災等要求，結合水文、地質、通航和環境等條件進行綜合設計。橋涵應按照安全、耐久、適用、環保、經濟和美觀的原則，考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養護等因素，進行全壽命設計。

| 隧道工程 |

在地面以下開挖供汽車通行的構筑物稱道路隧道。隧道應根據路網規劃、公路功能需要，遵循安全、耐久、經濟、節能、利于保護生態環境的原則，結合隧道所處地區的地形、地質、施工、運營、管理等條件進行設計。根據隧道長度、交通量及其構成、交通方向以及環保要求等，選擇合理的通風方式，確定通風、照明、交通監控等機電設施的設置規模。應結合公路等級、隧道長度、施工方法、工期和營運要求，對隧道內外防排水系統、消防給水系統、輔助通道、棄渣處理、管理設施、交通工程設施、環境保護等作綜合考慮。

| 附屬設施工程 |

①安全防護設施。如保證夜間車輛和行人交通安全的照明設施，指導行車的交通標志號志、路面標線，防護用的護欄、護墻、護柱，沙漠地區的防沙柵欄，多雪地區的防雪走廊。②改善環境設施。重點是綠化，可穩定路基、防治污染、美化路容，其他如減小噪聲干擾的隔音墻等。③養護管理設施。如養路道班房、巡邏管理站等。④路旁服務設施。如休息區、停車場、電話亭及旅游服務設施等。

| 養護工程 |

維護道路完好狀況，預防和及時修復各種缺陷損壞，提供并保證安全、快速、經濟、舒適的行車條件，有計劃地改善道路技術狀況，以適應交通發展需要。

各國多采用有訓練和裝備的養路道班和工程隊組織，完成養護工程任務。養護工程按其工作性質和任務分為：①小修保養。對道路及其一切設施進行預防事故和維修較小損壞部分。重點是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。②大中修工程。對道路及其設備進行較大的修復，或在原有技術等級內的添建和局部改建。③改善工程。分期分段改善道路的技術條件或進行局部改建能顯著提高通行能力，如改進線形視距，拓寬路基、提高路面等級、改建橋涵等。

| 數學及自然科學基礎課程 |

幾何、代數、微積分、線性代數、概率論與數理統計、數值分析、普通物理、電工學、普通化學、物理實驗

計算機文化基礎、計算機程序設計基礎、計算機語言、計算機與數值方法

文獻閱讀與科技寫作

| 專業基礎課程 |

測量學、工程制圖基礎、工程計算機制圖（CAD）

理論力學、材料力學、結構力學、流體力學、水力學、土質學及土力學

工程地質、橋涵水文

數值方法與計算機算法、計算結構力學與應用軟件、計算機輔助設計、數據庫技術及應用

建筑材料、建筑材料實驗

土木工程概論、交通運輸系統概論

| 專業課程 |

道路勘測與設計、路基工程、路面工程（剛性路面、柔性路面）

土木規劃學、地基與基礎工程、混凝土結構、結構設計原理、彈性力學、有限元基礎

橋梁工程、橋梁概念設計、斜彎橋設計、橋梁抗震設計、橋梁施工

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交通信息與控制、城市規劃與交通、交通工程、交通規劃、機場規劃與設計

隧道工程、軌道工程

施工組織與建設項目管理、建筑施工技術、工程項目管理

工程經濟學

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功能性路面新概念、交通土建工程可持續發展、智能交通系統概論、運籌學

房屋建筑學、建筑設計概論、結構概念設計、建筑設計

巖土力學、抗震工程概論、結構矩陣分析、荷載與結構設計方法、建筑結構抗震設計、砌體結構設計

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建筑結構工程、建筑鋼結構設計、結構設計軟件、高層建筑

地下工程結構設計、地下工程數值分析、樁基設計與計算、土工建筑物、結構改造與加固

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土木工程施工、地下工程施工

巖土工程勘察、地下工程測量與檢測、原位測試與檢測、結構試驗、工程結構試驗與檢測、混凝土結構試驗

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